Complete equipment
Main components
筑路機械設(shè)備的特征
1、機械設(shè)備應(yīng)用分散
因為受到運營模式、管理機制的制約，加上遭受作業(yè)量不集中、施工路經(jīng)長、保養(yǎng)路經(jīng)長等一系列因素的影響，筑路機械設(shè)備經(jīng)常只能開展流動、分散工作，這樣即極大地影響了筑路機械設(shè)備的使用率。
2、周期性影響
公路程施工的獨特性及氣候條件的限制使公路工程機械設(shè)備的應(yīng)用得到了直接的影響，特別是公路保養(yǎng)機械設(shè)備的應(yīng)用，該類機械設(shè)備每年的使用時間大概為3至4個月，閑置時間相對較長。
3、工作艱苦環(huán)境
筑路工程項目現(xiàn)場路面條件及常年的室外工作、停放環(huán)境會大幅加速公路施工機械設(shè)備特性的劣變。
4、時效性和機動性要求高
為可以對道路阻礙開展快速處置，確保道路暢通，公路工程機械設(shè)備一定要更高效、更加實用、更為機動、更加快捷。
對筑路機械設(shè)備維修工作的分析
1、建立和完善維修機制和維修計劃
在長期的現(xiàn)場作業(yè)中，公路工程機械設(shè)備會因為緊固件松脫、潤滑脂變質(zhì)、潤滑脂降低、零件浸蝕、零件損壞等一系列原因而出現(xiàn)一些故障，這即需要相關(guān)部門建立和完善維修機制和維修計劃，及時維修這些機械設(shè)備故障，切實滿足工作必須，在一定程度上避免出現(xiàn)機械設(shè)備帶病作業(yè)狀況。
2、針對筑路機械設(shè)備嚴重磨損后的維修
筑路機械在常規(guī)工作后，機械設(shè)備也會受到一定程度的損壞，甚至有一些零部件會發(fā)生嚴重的變形、裂開等，那幺工作人員即必須對這些零部件進行及時的更換，以防因為零部件損壞對機械設(shè)備總體工作效率產(chǎn)生影響。通常情況下便以一次大修和2次大修為周期做為筑路機械設(shè)備的使用壽命，這樣安排維修周期對機械設(shè)備的應(yīng)用比較有利，針對機械設(shè)備應(yīng)用而言是一個有力的保障。
3、針對筑路機械設(shè)備有形磨損后的維修
在實施筑路機械設(shè)備有形磨損后的維修工作時，不需要過于復(fù)雜的維修工作，對那些零部件僅需要進行處理工作即可使用。這類機械設(shè)備的維修工作一般都是以恢復(fù)原來機械設(shè)備特性為機械維修的目標進行維修。因此，施工企業(yè)對其機械開展維修的過程中，需有計劃性，定期對機械設(shè)備進行檢驗，確保機械設(shè)備經(jīng)過保養(yǎng)后能夠在新工程中保持良好運行狀態(tài)，提高設(shè)備利用效率，確保施工的品質(zhì)。可是，施工企業(yè)應(yīng)該知道，不管特性多高的機械設(shè)備，經(jīng)過長期工作后都會發(fā)生一定的故障，他們都有各自的使用期限，如果長期以恢復(fù)原來機械設(shè)備特性為目的開展維修，那幺必然能給機械的工作質(zhì)量及其工作效能帶來一定的影響，因此施工方也需要考慮設(shè)備更新情況等。
4、針對筑路機械設(shè)備的檢查
筑路機械設(shè)備在經(jīng)歷了有形磨損后，一些機械設(shè)備是可以繼續(xù)使用的。對此類機械設(shè)備開展維修，通常是對它進行檢測與測試的工作。在測試的過程中，還要采用有效的措施，減少機械設(shè)備本身零部件的磨損程度與速度，確保機械設(shè)備可以在檢測與檢測里將故障清除，為其正常運作提供保障。實際上，對筑路機械設(shè)備的檢查主要目的在于減少機械設(shè)備在使用中出現(xiàn)異常的次數(shù)，提高施工單位的經(jīng)濟收益，提升工程質(zhì)量及其施工效率，為施工企業(yè)的企業(yè)形象建立良好的機械設(shè)備確保，一方面不但能夠推動施工企業(yè)的迅速發(fā)展，另一方面還能夠加速我國的公路建設(shè)，提升我國的財政經(jīng)濟效益。
對筑路機械設(shè)備相關(guān)工作的分析
1、筑路機械設(shè)備維修管理分析
筑路機械設(shè)備在整個設(shè)備管理工作之中很關(guān)鍵的是機械設(shè)備的維修工作。之所以對機械設(shè)備實施管理工作，是要提高機械設(shè)備的使用率，確保機械設(shè)備的應(yīng)用可以發(fā)揮其更多的經(jīng)濟收益。對機械設(shè)備的維修管理主要應(yīng)用經(jīng)濟手段進行管理。對筑路機械設(shè)備開展大修的過程中，必須對大修工作做出一定的限制。其原因在于，因為對一臺設(shè)備大型維修頻次非常有限，機械設(shè)備經(jīng)歷每次大修以后其技術(shù)性能都會出現(xiàn)一定的改變。因此，當(dāng)施工企業(yè)要對機械設(shè)備開展大修以前，需有計劃性的做一次經(jīng)濟論述，以防止施工企業(yè)因為一味的對機械設(shè)備開展大修給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟的壓力。
2、對筑路機械設(shè)備的保養(yǎng)管理分析
對筑路機械設(shè)備的保養(yǎng)工作是很重要的，保養(yǎng)工作實施的主要內(nèi)容是對筑路機械設(shè)備進行合理的查驗、測試與對機械設(shè)備檢查后發(fā)現(xiàn)設(shè)備存有故障維修工作等，換言之，是對筑路機械設(shè)備開展保護性的維修。近些年因為保護性維修工作的實施，筑路機械設(shè)備在正常的工作中，其故障出現(xiàn)的頻率正在不斷的降低，這大大的提高了公路經(jīng)濟收益。可是，假如頻繁地對筑路機械設(shè)備實施保護性的維修，即會提升因關(guān)機所造成的損失。而且，由于很多保護性維修工作實施不具有合理化與合理性，長久的使用這種方法對機械設(shè)備進行清潔，會縮短筑路機械設(shè)備的使用期，提升施工企業(yè)在設(shè)備上的經(jīng)濟投入，保護性維修工作實施次數(shù)過多或是偏少對機械設(shè)備來講都不利于其使用，因此，一定要將保護性維修工作保持在合理的范圍內(nèi)，以確保機械設(shè)備工作效率。此外，對其筑路機械設(shè)備實施保養(yǎng)管理過程中，要注意對其進行合理的檢測與測試工作，清除機械設(shè)備故障，以確保在筑路工程建設(shè)中機械設(shè)備可以順利的運轉(zhuǎn)。
3、機械設(shè)備信息化管理
在現(xiàn)在的筑路工程實施之中，有些時候必須依靠人工指揮與操作，這導(dǎo)致施工中存在資源分配不合理狀況，而且施工中存在信息交換量一般都比較小，實用性也比較差，耗能大等弊端，這給施工企業(yè)帶來了很大的壓力。那幺為了能有效的避免這些弊端的發(fā)生，即需要對筑路機械開展智能的管理。將國內(nèi)外已有的工程機械單機智能技術(shù)充分的利用起來，參考其良好的信息化管理的經(jīng)驗，并在持續(xù)實踐當(dāng)中創(chuàng)新機械設(shè)備的監(jiān)管，在有效管理中促進機械設(shè)備長遠發(fā)展，為公路建設(shè)提供設(shè)備確保，以提高建筑單位的經(jīng)濟效益。
總得來說，筑路工程施工具備勘察線長、施工量多、時間跨度大、空間跨距大的特點，是一項覆蓋面普遍、工作條件艱苦、勞動強度大、施工開放式強的工作，只需任何一個環(huán)節(jié)施工出現(xiàn)問題，即會讓筑路工程的品質(zhì)造成嚴重的影響，而這其中筑路機械設(shè)備在一定程度上起到了決定性的作用，因此，一定要加強公路工程機械設(shè)備的管理和維修，確保筑路工程實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
